Ck5116 серия одностоечных токарно-карусельных станков с чпу заводы

Когда речь заходит о Ck5116, многие сразу думают о базовой конфигурации с ЧПУ, но на практике даже в рамках одной серии бывают нюансы, которые не всегда очевидны из техпаспорта. Вот, например, у нас на участке два таких станка – один 2018 года, другой поновее, 2021, и разница в жесткости станины ощутима, хотя в документах прописаны одинаковые параметры.

Конструктивные тонкости

С одностоечной компоновкой в Ck5116 есть момент, который часто упускают при закупке: если обрабатывать детали с смещенным центром масс, даже в пределах паспортной грузоподъемности, может возникать вибрация на высоких оборотах. Мы это проходили, когда взяли заказ на обработку крупногабаритных крышек редукторов – пришлось дополнительно балансировать планшайбу, хотя по расчетам все должно было работать штатно.

По опыту скажу, что заводская калибровка датчиков положения суппорта иногда 'съезжает' после транспортировки. Особенно если станок везли по плохим дорогам, как это было с нашей поставкой из Даляня. Пришлось самим перепроверять нули по всем осям в первый же месяц эксплуатации.

Система охлаждения электродвигателя главного привода – отдельная тема. На ранних модификациях вентиляторы ставили не самые удачные, шумные и с малой производительностью. Мы на своем старшем станке в итоге заменили на более мощные аналоги, хотя формально это было нарушением гарантии.

Программные нюансы

Стандартное ПО от производителя хорошо работает для типовых операций, но когда нужно делать глубокие канавки с переменным шагом – начинаются проблемы с интерполяцией. Приходится вручную разбивать траекторию на участки, иначе есть риск получить задиры на поверхности.

Один раз столкнулись с тем, что при обновлении прошивки ЧПУ 'слетели' калибровочные коэффициенты для датчика нагрузки на шпинделе. Хорошо, что мастер из сервисной службы ООО Далянь Хуавэй Машин оперативно подсказал, где искать резервную копию параметров.

Интересно, что в последних версиях софта добавили функцию адаптивного контроля вибраций, но она почему-то нормально работает только при обработке сталей, а с цветными металлами часто выдает ложные срабатывания. Видимо, алгоритмы настраивали под определенный диапазон жесткости.

Практика обслуживания

Механизм подъема траверсы требует более частой смазки, чем указано в регламенте – особенно если станок работает в три смены. Мы на своем опыте вывели свой график: раз в две недели проверяем все направляющие, хотя по паспорту достаточно раз в месяц.

Гидросистема зажима планшайбы – довольно капризный узел. При низких температурах в цехе (ниже +15) начинает подтекать уплотнение. Решили проблему установкой местного подогрева масла в бачке, самодельная доработка, но работает уже три года без нареканий.

Щетки коллекторных двигателей вспомогательных приводов изнашиваются быстрее расчетного срока – где-то на 20-25%. Держим всегда запасной комплект, потому что ждать поставки из Китая по два месяца не вариант при непрерывном производстве.

Совместимость с оснасткой

Резцедержатели стандартные CAT50 хорошо себя показывают, но есть нюанс с длинными инструментами – при максимальном вылете более 350 мм начинает сказываться люфт в конусе, хотя по спецификации должно держать до 500 мм. Возможно, это особенность именно нашей машины.

Система подачи СОЖ штатная не всегда справляется при обработке жаропрочных сплавов – нужно больше давления для эффективного охлаждения. Дорабатывали установкой дополнительного насоса, теперь работаем без проблем даже с никелевыми сплавами.

Интересный момент обнаружили при работе с большими диаметрами: когда планшайба раскручена под максимальную нагрузку, есть небольшая просадка по напряжению в сети – видимо, блок питания не успевает компенсировать пиковые токи. Решили установкой стабилизатора непосредственно на линию питания станка.

Производственные кейсы

Как-то взяли заказ на обработку крупногабаритных flange для нефтяной отрасли – детали весом под 8 тонн. Пришлось модернизировать систему крепления, потому что штатные кулачки не обеспечивали нужного зажимного усилия. Сделали переходные элементы, теперь работаем регулярно с такими заказами.

Был неприятный случай с обработкой колец подшипников – при черновом проходе пошли биения, хотя центровка была выполнена по всем правилам. Оказалось, проблема в износе подшипников шпинделя, хотя до плановой замены оставалось еще 500 моточасов. Пришлось делать внеплановый ремонт.

Сейчас активно используем Ck5116 для обработки корпусов редукторов ветроустановок. Методом проб и ошибок выработали оптимальные режимы резания для стали 34CrNiMo6 – оказалось, что производитель в рекомендациях занижает подачи почти на 15%, видимо перестраховывается.

Перспективы модернизации

Рассматриваем установку лазерной системы измерения биения планшайбы – по отзывам коллег с других предприятий, это дает прирост точности на 20-30% при работе с прецизионными деталями. Правда, возникнут вопросы с интеграцией в существующую систему ЧПУ.

Хотелось бы видеть в следующих модификациях более мощную систему охлаждения шпинделя – при длительной работе на высоких оборотах текущая не всегда справляется, особенно летом в некондиционируемом цехе.

Из общения с технологами ООО Далянь Хуавэй Машин знаю, что они работают над системой адаптивного управления на основе нейросетей для серии Ck5116. Интересно, как это будет реализовано на практике – пока подобные решения я видел только на немецких станках.