Ck5126 серия одностоечных токарно-карусельных станков с чпу производитель

Когда говорят про Ck5126 серия, многие сразу вспоминают про жесткость станины, но редко кто учитывает тепловые деформации шпинделя при обработке жаропрочных сплавов.

Конструкционные компромиссы

Вот этот момент с направляющими качения вместо скольжения - на первый взгляд прогресс, но при работе с прерывистым резанием появляется микровибрация. Замечал на трех станках у разных заказчиков: при чистовой обработке колец подшипников остаются волны глубиной 2-3 микрона.

Система ЧПУ Siemens 840D sl капризна с отечественными постпроцессорами. Как-то пришлось переписывать алгоритм коррекции на износ резца - стандартные функции не учитывали упругие деформации при точении длинных валов.

Особенно проблемно с большими диаметрами - выше 1600 мм биение шпинделя прогрессирует нелинейно. На заводе в Даляне пробовали ставить дополнительные опоры, но это нарушало балансировку.

Технологические ограничения

Заявленная точность позиционирования 5 мкм достигается только в первых 20% хода суппорта. Проверяли лазерным интерферометром - после 400 мм работы появляется систематическая погрешность до 15 мкм.

Система охлаждения ШВП не справляется при непрерывной 8-часовой работе. На токарно-карусельных станков для энергомашиностроения приходилось дорабатывать теплообменник - заводской расчет не учитывал работу в цехах с температурой выше 26°C.

Интересно, что у ООО Далянь Хуавэй Машин в цехах как раз поддерживают 23±1°C - видимо, тестируют оборудование в идеальных условиях. Но в реальности на Уралмаше или Ижорских заводах таких температур нет.

Практические доработки

Для обработки шестерен коробок передач пришлось переделывать систему подачи СОЖ - штатные сопла не обеспечивали равномерное охлаждение зубчатого венца. Добавили четыре дополнительных форсунки с регулируемым углом.

Электропроводка в кабельных траках перетирается через 2-3 года эксплуатации. Особенно страдают сигнальные линии энкодеров - появляются сбои в определении нулевой точки. Теперь всегда рекомендуем заказчикам заменять штатные кабели на витые пары в металлической оплетке.

На производитель из Даляня реагируют странно - признают проблему, но говорят про 'особенности эксплуатации'. Хотя на их же сайте dlhwjqs.com видно, что в новых модификациях уже ставят усиленные кабельные цепи.

Сравнение с аналогами

Если брать наш опыт с ООО Далянь Хуавэй Машин - их станки стабильнее корейских, но требуют более квалифицированного обслуживания. Немецкие аналоги конечно надежнее, но и дороже в 2.5-3 раза.

Запомнился случай на заводе в Подольске - при обработке бандажей железнодорожных колес столкнулись с эффектом памяти металла. После токарной обработки заготовка 'вспоминала' первоначальную кривизну через 12 часов. Пришлось разрабатывать специальный техпроцесс с промежуточным старением.

Кстати, в цехах ООО Далянь Хуавэй Машин площадь 71 800 м2 позволяет собирать до 12 станков одновременно. Но видел как они тестируют только по одному - видимо не хватает испытательных стендов для параллельных проверок.

Рекомендации по модернизации

Для серийного производства лучше ставить дополнительные датчики температуры ШВП - это дешевле чем последующий ремонт от тепловых деформаций. Мы наработали статистику - перегрев на 8°C дает погрешность конусности 0.01 мм на 300 мм длины.

Систему ЧПУ стоит обновлять до последней версии - в ранних прошивках были ошибки интерполяции при обработке эксцентричных поверхностей. Особенно критично для роторов турбин где требуется точность формы 6-7 квалитет.

По опыту серия одностоечных моделей требует более частой замены масла в гидросистеме - каждые 1500 моточасов вместо рекомендованных 2000. Особенно если работаете с ударными нагрузками при черновой обработке.

Нюансы техобслуживания

Многие недооценивают важность центровки станины - при монтаже на фундамент с перекосом 0.5 мм/м уже через полгода появляется разнотолщинность при точении дисков.

В документации с чпу системы не указано, что нужно калибровать датчики обратной связи после каждого серьезного столкновения. Учились на собственном опыте - после аварийного останова пришлось менять модуль позиционирования за 400 тысяч рублей.

Интересно, что на заводе-изготовителе в провинции Ляонин используют специальные шаблоны для юстировки - но в комплект поставки они не входят. Приходится изготавливать самостоятельно по чертежам с их сайта dlhwjqs.com.