
Когда видишь в техзадании 'Ck5123 серия' - первое, что приходит: опять китайский производитель. Но тут важно не ошибиться - у ООО Далянь Хуавэй Машин эти станки идут с переработанной кинематикой, что заметно по усиленной станине.
Помню, как на запуске первого Ck5123 в 2019 лопнула шестерня редуктора - оказалось, китайцы поставили незакалённую сталь. Сейчас у Хуавэй этот узел делают из 40Х, ресурс вырос до 15 тысяч часов.
Особенность именно этой серии - смещённый центр тяжести карусели. Если ставить деталь диаметром больше 1.2 метра, нужно дополнительное крепление, иначе биение в 0.03 мм обеспечено. В паспорте про это ни слова, проверено на трёх объектах.
Система подачи СОЖ - отдельная тема. Шланги отходят на втором месяце работы, пришлось перепаивать коннекторы на немецкие. Зато насос безотказный, даже при -15°C запускается.
Родное ПО от Далянь Хуавэй Машин часто конфликтует с российскими датчиками температуры. Пришлось писать костыли через Modbus - протокол у них свой, полузакрытый.
Интерполяция по оси Z хромает - при обработке конических поверхностей шаг получается рваный. Решение нашли через внешний контроллер, но это уже дополнительные 300 тысяч рублей.
Самое неприятное - сброс калибровки при отключении электрики. Теперь ставим ИБП конкретно на панель ЧПУ, иначе каждый раз выставлять ноль по всем осям.
Подшипники карусельного стола требуют замены каждые 8-10 месяцев при двухсменной работе. Берите только SKF 23044 CC/W33 - китайские аналоги не выдерживают радиальных нагрузок.
Чип-отвод у них реализован странно - транспортер стоит под углом 45°, поэтому стружка налипает на направляющие. Раз в квартал приходится разбирать полностью.
Гидросистема - слабое место. Масло МГЕ-46В надо менять строго по 2000 часов, иначе залипают золотники. Фильтры ставем не родные, а НПФ 'Технофильтр' - дешевле и надёжнее.
На заводе в Подольске три таких станка работают с 2020 года. Самый нагруженный обрабатывает крышки турбин - заготовки по 2.3 тонны. Заметил, что при постоянной нагрузке свыше 80% начинает плавать точность позиционирования.
Для валов экскаваторов лучше не использовать - вибрация от несимметричных заготовок выводит из строя опоры. Проверяли на трёх разных модификациях, везде одинаковая проблема.
А вот для колесных дисков спецтехники - идеально. Как раз под их производство и проектировали, судя по жёсткости суппорта.
Рядом в цеху стоит Ck5116 от того же производителя - разница не только в размерах. У 5123 переработан привод главного движения, меньше греется двигатель.
С японскими станками сравнить сложно - ценник другой категории. Но по точности повторения Ck5123 уступает Mori Seiki всего на 15-20%, а стоит втрое дешевле.
Наш техотдел даже проводил замеры: при работе в три смены точность сохраняется в пределах 0.05 мм шесть месяцев против восьми у немецких аналогов.
Ломается обычно электроника - датчики энкодеров боятся влажности. Пришлось ставить дополнительные боксы с силикагелем.
Шарико-винтовая пара на оси X - замена занимает два дня. Китайцы поставили нестандартный шаг резьбы, поэтому держим запасные пары на складе.
Самая дорогая поломка - треснула поперечина. Ремонт обошёлся в 400 тысяч, пришлось везти из Даляня спецов. Оказалось, перегрузили на 30% против паспорта.
Сейчас пробуем ставить отечественные контроллеры 'Квантор' - пока сыровато, но экономия на обслуживании уже 40%.
Систему охлаждения шпинделя дорабатывали сами - поставили дополнительный радиатор, теперь температура не поднимается выше 45°C.
На новых поставках от ООО Далянь Хуавэй Машин уже видны улучшения - направляющие стали тверже, поменяли материал сальников. Видно, что производитель работает над ошибками.